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台北機廠成國定古蹟，台鐵局長周永暉昨抨擊文化部及文史團體各有不同意見，但討論完各自回家吃飯、睡覺，留下台鐵面對這棟房，他要求指定機關應負責任，並呼籲《文化資產保存法》修法。文史團體反擊，保留北廠絕非一時興起，反控台鐵從來不敞開溝通大門。文化部：不會坐視不管if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 文化部則回應，台北機廠已經定調朝國家級博物館方向規畫，並積極與交通部展開協商，處理後續相關事宜，文化部完全體會台鐵感受，不會坐視不管。文化部15日將北廠指定為國定古蹟，周永暉首度出面回應，台北機廠是台鐵償債計畫一環，因台鐵負債1200多億元，原規畫北廠37％開發活化後，資金可挹注博物館後續建設經營；但全區保留後，造成台鐵資產無法活化，對台鐵整體經營，勢必有某程度衝擊。周永暉不滿地表示，文資指定機關必須負一定責任，誰指定就誰協助，他將北廠比喻為一棟房子，怎樣變更美好，人人有意見，但每個人討論完後，就各自回家吃飯、睡覺，「留下我一個人面對這個房子。」他認為大家應該一起努力、想辦法解決，表達意見的人更要出力。因為現行《文資法》規定，古蹟養護需由所有權人埋單，北廠維護經費對台鐵局是沉重負擔，交通部前部長葉匡時也在臉書提到，台灣已有許多文化資產因缺乏經費而殘破不堪，成為「文化垃圾」，周永暉因此提出《文資法》修法，建議指定單位負擔經費才「合情合理」。學者:台鐵在擔心什麼師大地理系教授洪致文認為，前交通部長葉匡時帶領下的交通部缺乏文化資產意識，連台鐵也不了解北廠歷史意義，從來沒人要台鐵獨自面對北廠後續維護問題，「台鐵到底在擔心什麼？」他認為民意都反對開發北廠，不該把責任歸咎於文史團體。鐵道文化協會發言人陳建竹反控台鐵從來沒有好好和文史團體溝通，協會對北廠保留的意見「從來不是一時興起」，早已整理國外鐵道博物館設立方式給相關單位參考；對於葉匡時的「文化垃圾」說法，他呼籲唱衰北廠的民眾應該正面思考，不要再看衰北廠未來發展。
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